Si nos vamos a la historia, recordamos que los patines que se solían usar al principio eran los de cuatro ruedas, quads o paralelos sobre 1770, Continuando con su evolución, en 1900 se patentan los patines en línea con solo dos ruedas, luego se le agrega una tercera rueda para facilitar su manejo y pivotar sobre ella. Como podemos observar los patines de tres ruedas no son la primera vez que se fabrican en la actualidad, luego con el tiempo cada vez se fueron desarrollando hasta que actualmente los patines en línea de 4 ruedas para freeskate y de 4 o 5 para velocidad son los más usados.
Si bien los primeros prototipos de Triskate ya se vieron en torno al año 2008-2009, y los primeros en producirse fueron en torno al año 2010, pero no ha sido hasta el año 2015 cuando se ha producido el verdadero boom del Triskate.
Desde ese año «2015» ha habido sin duda una nueva manera de ver los patines en línea y es que comenzaron a salir patines en línea de tres ruedas o triskate, las ruedas más comunes en estos patines son las 110mm y 125mm, El objetivo era, dar más agilidad pero con buenas prestaciones
Las pruebas con patinadores profesionales de velocidad demostraron que 3x125mm era más rápido que 4x110mm pero que requería más técnica y entrenamiento, el desarrollo para patinaje de velocidad sirvió para mejorar el patinaje urbano o freeskate.
Las reacciones de los usuarios sobre estos nuevos patines diferentes a los convencionales de 4x80mm fueron variadas: Algunos decían que eran demasiado altos, que no se podía controlar, que las maniobras eran más difíciles, etc…
Desde siempre, el público patinador ha sido reacio a hacer cambios tan grandes de tecnología o diseño. Fue difícil el cambio de patín tradicional (ruedas en paralelo) al patín de línea, fue aún más difícil cuando había que elegir entre 4×100 o 5×90, si bien, actualmente está absolutamente implantado el 4×110 en carreras y el 4×80 en freeskate, pero, al margen del típico inmovilismo de algunas personas y del también típico interés comercial de otras, 3x125mm va muy y muy bien.
Podría decirse que sólo en algunos tipos de competición se usa el patín tradicional, En 2016 se han legalizado las ruedas de 125mm y ahora los Triskates de 3×125 son el estándar en carreras de tipo maratón o ruta, aunque ya hay casos de victorias obtenidas con Triskates tanto en derrapes como en velocidad (Maratón)
¿Son mejores en todos los aspectos los Triskates frente a los patines de línea tradicionales?
Hablando de freeskate, nosotros pensamos que sí. Aunque aún faltan chasis diseñados específicamente para Slalom y Slides pero seguro que pronto estarán disponibles.
Una de las marcas más reconocidas de patines en línea como Powerslide apuesta tanto por este modelo de patines y esta tan convencida de ellos que hasta ha modificado su logo, por un patín de tres ruedas.
A parte de esta marca de patines que cambio su logo, las otras como Seba y Rollerblade entre las mas conocidas no se han quedado atrás y han comenzado a sacar sus modelos de patines de tres ruedas tanto en 110mm como en 125mm.
¿Ventaja que tienen estos patines de tres ruedas?
El chasis Triskate permite utilizar ruedas más grandes con una distancia entre ejes menores, esto hace que el radio de giro se pueda acortar tanto o más que en un chasis de patín de línea tradicional. Como ejemplo, en un chasis de 243mm podemos usar máximo 4×80, mientras que con el mismo tamaño de guía en un Triskate podemos montar hasta 3×110, con todas las ventajas que esto supone la seguridad de ir sobre superficies irregulares, Obviamente requieren algo más de control que con unos patines con ruedas más pequeñas, pero es algo a lo que te acostumbras.
Marca una gran diferencia en el tamaño de la rueda que es en general mucho más grande, lo cual ofrece mayor velocidad, más facilidad para mantener la velocidad, una rodadura más cómoda.
Poder patinar más rápido, con menos esfuerzo y con más agilidad al final significa disfrutar más, y esto es, sin duda, lo que ha hecho que los Triskates se popularicen por encima de los patines de línea tradicionales.
Un punto negativo que tienen las ruedas de 125mm y tienen bastante menos las de 110mm es que hay muy pocos modelos en el mercado, con lo que no hay mucho dónde escoger. De hecho, casi sólo puedes escoger entre dos modelos: o las sencillas que equipan los patines de Freeskate , o las Matter de velocidad, las primeras son un poco justas en cuanto a rodadura y agarre y las segundas son estupendas pero muy caras.
Naturalmente, como con cualquier otro avance técnico, y a medida que se metan más marcas, los precios y la variedad de modelos nos permitirá disfrutar mucho más de éstas configuraciones. Pero yo lo tengo claro, para
freeskate y rutas urbanas, no vuelvo a 4x80mm.
Aqui os dejamos algunos enlaces para que veíais que tal van estos patines.
Go Rollers!!!
DOBLE EMPUJE
Hola buenas tardes, mi nombre es Fabián y soy nuevo en esto, busco información relacionada a la adquisición de unos buenos patines como para empezar, pero también busco unos rollers que me permitan ser usados durante bastante tiempo. Que me aconsejan al respecto? Como por ejemplo cantidad de ruedas, medidas de las mismas, etc. Gracias y saludos.
Hola Fabian!!! mi recomendación seria unos patines de freeskate, ya que te sirven para hacer rutas, practicar técnicas de frenada, hockey, etc es decir muy polivalentes, además optaría por ruedas de 80mm y una gia de aluminio de 243, ademas la ventaja de estos patines es que te permiten incluso poner una guía más grande si quieres hacer velocidad, te dejo un enlace de una de las mejores tiendas de patines que existen, para que te puedas decidir. https://www.in-gravity.com/freeskateslalom-lp-1-50-familia-11/
Holaaa! Soy nivel intermedio en lo que es el patín. Tengo unos rollerblade de bota blanda de 80mm, y estoy con ganas de pasarme a unos de bota rígida más avanzados, para lo que es trucos, saltos, slalon, freeskate en general, pero también me gusta lo que es la velocidad. Estoy entre los powerslide metropolis o imperial o seba fr3. Cuales me recomendas más? Para lo que los quiero decís ruedas de 80 o de 100?
Hola Milagros; a mí los imperial me parecen la mejor opción de las que me dices, eso si solo si tienes los pies finos ya que dan poco ancho, en ese caso optaría por los Sebastián,
ahora powerslide acaba de sacar los next, tienen muy buena pinta y bota termoajustable, yo les echaría un vistazo, quizás de los que me comentas los metrópolis no serian una buena opción en mi opinión para lo que busca.
En todo caso cada Roller tiene su patén, así que lo mejor es probarlos antes en la tienda antes de comprarlo.
Espero haberte servido de ayuda.
Go Roller!!!
Hola buenos días tengo una pregunta mi hijo le gusta patinar empezó ir a cursos, estamos por comprarle unos patines más profesionales ya que cuenta con unos agresivos y unos quats, a el le gustaría un patín como para todo, aún que el se inclina más por los trucos el slalom y algo de urbano, me recomendaron los rollerblade metrópoli de 3 ruedas pero mi pregunta es le servirán para practicar slalom o la otra opción son los rollerblade metrópoli de 4 ruedas .
Hola Fausto, me imagino que te refieres a los powerslide metropoli, en mi opinión los patines de e ruedas son un gran avances en cuanto a polivalencia, pero justo para slalom no los recomendaría, en ese caso me inclinaría por una guía flat (plana) y le haría rockering (dos ruedas más grandes en el centro y dos pequeñas a los lados) eso da mucha más agilidad a la hora de los trucos. Así que en este caso en concreto optaría por la opción de 4 ruedas en linea.
Un saludo y espero haberte ayudado.
Hola ! Me ha ayudado mucho la información. Tengo unos Roxa que me han salido tan buenos que me han durado 10 años. Tenia ganas de dar el paso a uno de este tipo ya que patino en la ciudad y busco velocidad. El tema son las marcas. Powerslide, si bien es alemana, la fabricacion es china. Compre mis roxa italianos por problemas que tuve con mis patines anteriores a estos, que eran chinos. Pero tengo entendido que de las buenas marcas ya casi todas son chinas si miras en el interior del patin. Quedan marcas de fabricacion no china? Muchisimas Gracias!!
Hola Marina, la verdad es que salvo rosa y las marcas de patines de velocidad que te los hacen a medida todas son chinas, quizás Roxa si que los sigue fabricando en Italia, pero no te lo puedo asegurar al 100%,mi recomendación es que pruebes los patines antes de comprarlos y veas cual te encaja mejor y ya de paso ir por los de 3 ruedas que están geniales para ir con velocidad por la ciudad.
Un saludo
Juan Roller Madrid
Hola buenas tardes,
Yo tengo unos 4×80 y queria cambiarlos por unos 4×100. Pero buscando triskates llegué a esta web.
Como aclaraste, mayor la rueda , mayor velocidad.. Pero entre unos 4×100 y unos 3×100 o 3×110, cual seria mas rapido? Quitando maniobrabilidad, y demas factores. No hago slalom, solo urbano.
Gracias!!
Hola Juliana, con 4 X100 no puedes hacer urbano, ya que tendrías poco margen de maniobra, no es imposible pero si mas complicado, si lo que quieres hacer es patinaje urbano, saltar escaleras, grindar, la opción de 3×100 sería ideal, si lo que quieres es mas velocidad en la calle 3×110, so quieres hacer rutas largas o maratones 4×100.
Espero haber resuelto tu duda.
Un saludo
Juan Roller Madrid
Hola,
Yo tengo una bota freeskate rígida con guia corta de 3×110 , pero ahora me he aficionado a maratones y me gustaría dar un salto a 4×110 o 3×125 con bota baja (aunque igual sería mejor bota de maraton). He visto modelos en una página china con valoraciones buenas, no muchas, la verdad es que no me fio mucho, pero si que me llama la atención de esta página una guia cadomotus la TR5 (supongo que será imitación porque la venden por 50€). ¿Conoceis a alguién que lleve esta guia o algún modelo chino que sea fiable?, la diferencia de dinero es importante y unos patines buenos aquí valen mucho dinero.
Gracias
Hola David, si que conozco gente y mi conclusión es que si pesas mas de 75 kilos, no te lo recomendaría, ya que el aluminio es de una calidad baja y al poco tiempo tendrías que dejarlas.
Otro factor muy importante a tener en cuenta es la distancia del anclaje, los más comunes son de los chasis son 140, 150, 165 y 195 milímetros, medidos desde el tornillo de adelante al tornillo de atrás de la bota.
Esto debe coincidir también con la distancia que tengan las perforaciones para montaje de bota, en el chasis.
Cabe notar que existen chasis diseñados a 165 mm o a 180 mm que utilizan combinaciones de diámetros de ruedas, esto es por ejemplo 3 ruedas de 110 por 1 de 100.
También los hay 2 de 110 por 2 de 100 y combinaciones de diámetros menores como 4 ruedas de 105, o 3 de 100 por 1 de 90, etc. Esto siempre buscando el mejor rendimiento en la carrera o ruta que vayas a realizar.
Espero haberte servido de ayuda.
Juan
Go Rollers!!!